Nissan LEAF 2023 Manual

5.6.2. Sistemas de airbag suplementares

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  • 1.Sensor da zona de colisão
  • 2.Módulos de airbag suplementar de impacto dianteiro
  • 3.Módulos de airbags suplementares de impacto lateral montados no banco dianteiro
  • 4.Activadores dos airbags suplementares de impacto lateral de cortina montados no tejadilho
  • 5.Módulos dos airbags suplementares de impacto lateral de cortina montados no tejadilho
  • 6.Sensor de pressão da porta
  • 7.Pré-tensor exterior do fecho (lado do condutor)
  • 8.Cintos de segurança com pré-tensor
  • 9.Sensores satélite
  • 10.Unidade de controlo do airbag (ACU)
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  • Não coloque objectos no centro do volante. Não coloque objectos entre o condutor e o centro do volante. Esses objectos podem transformar-se em projécteis perigosos e provocar ferimentos se o airbag for accionado.

  • Logo após o accionamento, os componentes do sistema de airbag estarão quentes. Não toque nestes, sob risco de sofrer queimaduras graves.

  • Não devem ser efectuadas modificações não autorizadas em qualquer componente ou cablagem pertencentes ao sistema de airbag. Deste modo é evitado o accionamento acidental dos airbags suplementares ou danos nos sistemas de airbag.

  • Não faça alterações não autorizadas no sistema eléctrico, sistema de suspensão ou na estrutura dianteira do seu veículo. Isto pode afectar o funcionamento correcto dos sistemas de airbag suplementares.

  • A adulteração dos sistemas de airbag suplementares pode resultar em ferimentos graves. A adulteração inclui modificações no volante colocando material sobre o centro do volante e por cima e instalando acessórios adicionais na proximidade dos sistemas de airbag.

  • As intervenções nos sistemas de airbag suplementares devem ser realizadas por um reparador LEAF bem informado, como um concessionário para veículos eléctricos NISSAN certificado. A cablagem do SRS não deve ser modificada ou desligada. Não devem ser utilizados sem autorização equipamentos eléctricos de teste e dispositivos de experimentação nos sistemas de airbag suplementares.

  • Os conectores da cablagem do SRS são amarelos e/ou laranjas para uma fácil identificação.

A activação dos airbags dianteiros é acompanhada por um elevado ruído e libertação de fumo. Este fumo é inócuo e não indicativo de incêndio. Contudo, deve ter-se cuidado para não o inalar, pois pode causar irritações e asfixia. As pessoas que tenham tido problemas respiratórios no passado devem procurar respirar ar fresco imediatamente.

Quando é detectado um impacto capaz de activar os airbags suplementares, os intermitentes de perigo são automaticamente activados. Consulte

para mais informações.
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