Nissan LEAF 2023 Manual
5.6.2. Sistemas de airbag suplementares

- 1.Sensor da zona de colisão
- 2.Módulos de airbag suplementar de impacto dianteiro
- 3.Módulos de airbags suplementares de impacto lateral montados no banco dianteiro
- 4.Activadores dos airbags suplementares de impacto lateral de cortina montados no tejadilho
- 5.Módulos dos airbags suplementares de impacto lateral de cortina montados no tejadilho
- 6.Sensor de pressão da porta
- 7.Pré-tensor exterior do fecho (lado do condutor)
- 8.Cintos de segurança com pré-tensor
- 9.Sensores satélite
- 10.Unidade de controlo do airbag (ACU)

Não coloque objectos no centro do volante. Não coloque objectos entre o condutor e o centro do volante. Esses objectos podem transformar-se em projécteis perigosos e provocar ferimentos se o airbag for accionado.
Logo após o accionamento, os componentes do sistema de airbag estarão quentes. Não toque nestes, sob risco de sofrer queimaduras graves.
Não devem ser efectuadas modificações não autorizadas em qualquer componente ou cablagem pertencentes ao sistema de airbag. Deste modo é evitado o accionamento acidental dos airbags suplementares ou danos nos sistemas de airbag.
Não faça alterações não autorizadas no sistema eléctrico, sistema de suspensão ou na estrutura dianteira do seu veículo. Isto pode afectar o funcionamento correcto dos sistemas de airbag suplementares.
A adulteração dos sistemas de airbag suplementares pode resultar em ferimentos graves. A adulteração inclui modificações no volante colocando material sobre o centro do volante e por cima e instalando acessórios adicionais na proximidade dos sistemas de airbag.
As intervenções nos sistemas de airbag suplementares devem ser realizadas por um reparador LEAF bem informado, como um concessionário para veículos eléctricos NISSAN certificado. A cablagem do SRS não deve ser modificada ou desligada. Não devem ser utilizados sem autorização equipamentos eléctricos de teste e dispositivos de experimentação nos sistemas de airbag suplementares.
Os conectores da cablagem do SRS são amarelos e/ou laranjas para uma fácil identificação.
A activação dos airbags dianteiros é acompanhada por um elevado ruído e libertação de fumo. Este fumo é inócuo e não indicativo de incêndio. Contudo, deve ter-se cuidado para não o inalar, pois pode causar irritações e asfixia. As pessoas que tenham tido problemas respiratórios no passado devem procurar respirar ar fresco imediatamente.
Quando é detectado um impacto capaz de activar os airbags suplementares, os intermitentes de perigo são automaticamente activados. Consulte
para mais informações.