Nissan LEAF 2023 Manual
9.23.4. Sistema de travagem de regeneração
O objectivo principal do sistema de travagem de regeneração é produzir alguma energia para ajudar a recarregar a bateria de iões de lítio e prolongar a duração da condução. Um benefício secundário é a “travagem do motor” que ocorre quando a travagem de regeneração é activada. O nível da travagem de regeneração varia de acordo com o estado da carga da bateria de iões de lítio.
Na posição D, quando o acelerador é libertado, o sistema de travagem de regeneração fornece alguma desaceleração e produz energia para a bateria de iões de lítio. É também produzida energia quando o pedal do travão é aplicado.
Quando coloca a alavanca das mudanças na posição B e retira o pé do pedal do acelerador, o nível de travagem de regeneração aplicada é superior ao da condução na posição D (marcha em frente). Contudo, durante a condução a alta velocidade, pode achar que a travagem de regeneração fornece uma menor desaceleração do que a travagem com o motor num veículo convencional. Trata-se de uma situação normal.
É fornecida uma desaceleração menor pelo sistema de travagem de regeneração quando a bateria de iões de lítio está totalmente carregada. A travagem de regeneração é automaticamente reduzida quando a bateria de iões de lítio está totalmente carregada para evitar o sobreaquecimento da bateria de iões de lítio. A travagem de regeneração é também automaticamente reduzida quando a temperatura da bateria está elevada/baixa (indicada pelas zonas vermelha/azul no indicador de temperatura da bateria) para evitar danos na bateria de iões de lítio.
O pedal do travão deve ser utilizado para abrandar ou parar o veículo, dependendo do trânsito ou das condições da estrada. Os travões do veículo não são afectados pelo funcionamento do sistema de travagem de regeneração.
Quando aplicar os travões de regeneração, pode ouvir um som do sistema de travagem de regeneração. Esta é uma característica de funcionamento normal de um veículo eléctrico.
Se a posição do comutador de alimentação estiver noutra posição que não na posição READY to drive, pode parar o veículo pressionando o pedal do travão. Contudo, é necessária uma maior pressão no pedal do travão para parar o veículo e a distância de travagem será maior, já que a travagem não é assistida electricamente.
Quando pressionar o pedal do travão, a sensação não será suave ou pode mudar quando o sistema de travagem de regeneração é accionado. Contudo, o sistema de travagem controlado electronicamente funciona normalmente e não indica uma avaria.