Seja qual for a situação, conduza com cautela. Acelere e desacelere com o maior cuidado. Se acelerar ou desacelerar muito repentinamente, as rodas perderão aderência com mais facilidade.

Preveja a necessidade de uma maior distância de travagem, quando conduzir em tempo frio. Deve iniciar a travagem mais cedo do que em pavimento seco.

Mantenha uma maior distância do veículo da frente em piso escorregadio.

Gelo molhado (0°C (32°F) e queda de granizo), neve e gelo muito frios possuem muito baixo atrito e tornam a condução muito difícil. Nestas condições, o veículo terá capacidade de tracção e aderência muito inferiores. Evite conduzir sobre gelo molhado, até que a estrada tenha sido tratada com sal ou areia.

Tenha cuidado com pontos escorregadios (gelo transparente). Estes poderão surgir numa estrada limpa, em zonas com sombra. Se vir um bocado de gelo à frente, trave antes de o alcançar. Tente não travar enquanto estiver sobre o gelo e evite manobras bruscas.

Não utilize o cruise control em piso escorregadio.

Não estacione o veículo em zonas com temperaturas abaixo dos -25 °C (-13 °F) durante mais de sete dias.

Se a temperatura exterior for de -25 °C (-13 °F) ou menos, a bateria de iões de lítio poderá congelar e não poderá ser carregada ou fornecer energia para alimentar o veículo. Desloque o veículo para um local quente.

Ligue o carregador ao veículo e coloque o comutador de alimentação na posição OFF quando estacionar em locais onde as temperaturas possam descer abaixo dos -17 °C (-1 °F). Assim, fornece alimentação externa ao aquecedor de bateria de iões de lítio (consoante equipamento) durante o seu funcionamento, o que evita que a bateria descarregue. (para modelos com bateria de 40 kWh)

Ligue o carregador ao veículo e coloque o comutador de alimentação na posição OFF quando estacionar o veículo em locais onde as temperaturas possam descer abaixo dos -20 °C (-4 °F). O aquecedor de bateria de iões de lítio utiliza automaticamente a alimentação eléctrica da fonte externa ou da bateria de iões de lítio, com base na quantidade de carga restante da bateria de iões de lítio. (para modelos com bateria de 62 kWh)

A autonomia do veículo diminui se o aquecedor de bateria de iões de lítio (consoante equipamento) funcionar (temperatura da bateria de iões de lítio de aproximadamente -17 °C (-1 °F) ou menos) enquanto estiver a conduzir o veículo. Poderá ser necessário carregar a bateria de iões de lítio mais cedo do que com temperaturas ambientes mais quentes.

A bateria de iões de lítio exige um período de carregamento superior durante o funcionamento do respectivo aquecedor (consoante equipamento).

O tempo de carregamento previsto apresentado no indicador e no sistema de navegação aumenta durante o funcionamento do aquecedor de bateria de iões de lítio (consoante equipamento).

A autonomia do veículo pode diminuir consideravelmente em condições de frio extremo (por exemplo, a menos de -17 °C (-1 °F)).

Quando a temperatura exterior é inferior a 0 °C (32 °F), o aquecimento da cabina utilizando o sistema de controlo da climatização utiliza mais electricidade e afecta mais a duração da condução do veículo do que se utilizar o aquecedor a uma temperatura superior a 0 °C (32 °F).

O desempenho do controlo da climatização fica reduzido quando o temporizador do controlo da climatização ou o controlo remoto da climatização actuam durante o funcionamento do aquecedor de bateria de iões de lítio (consoante equipamento). (para modelos com bateria de 40 kWh)

O temporizador de controlo da climatização ou do controlo remoto da climatização (modelos com sistema de navegação) não é activada durante o funcionamento do aquecedor de bateria de iões de lítio. Isso não constitui uma avaria. (para modelos com bateria de 62 kWh)

A bateria de iões de lítio pode não atingir o nível de carga esperado ao utilizar o temporizador de carga quando são definidas uma [Hora de início] e uma [Hora de fim] enquanto o aquecedor de bateria de iões de lítio (consoante equipamento) está a funcionar.

Defina apenas a [Hora de fim] do temporizador de carga quando efectuar carregamentos com tempo frio. O veículo determina automaticamente quando deve começar a carregar a bateria de iões de lítio até à carga completa, quer o aquecedor de bateria de iões de lítio (consoante equipamento) esteja ou não a funcionar.