Nissan LEAF 2023 Manual
9.17.8. Funcionamento do sistema IEB com detecção de peões
O sistema IEB actua quando o veículo é conduzido a velocidades superiores a 5 km/h (3 mph). No que diz respeito à função de detecção de pões, o sistema IEB com detecção de peões actua a velocidades entre os 10 e os 60 km/h (6 e 37 mph).
Se for detectado risco de colisão à frente, o sistema IEB fornece um aviso inicial ao condutor, fazendo piscar o indicador de detecção de veículo à frente e emitindo um sinal sonoro. Além disso, o sistema IEB aplica uma travagem parcial. Se, após o aviso, o condutor aplicar os travões com força e rapidez, mas o sistema IEB detectar que ainda existe a possibilidade de colisão frontal, aumenta automaticamente a força de travagem.
Se houver perigo iminente de colisão e o condutor não agir, o sistema IEB emite um segundo aviso ao condutor piscando o indicador de aviso de emergência IEB (vermelho), emitindo um aviso sonoro e, em seguida, aplica automaticamente uma travagem mais forte.
Se for detectado perigo de impacto com um peão à frente, o sistema IEB fornece um aviso para o condutor, fazendo piscar o indicador de aviso de emergência IEB (vermelho), fornecendo um alerta sonoro, e aplica travagem parcial. Se, após o aviso, o condutor aplicar os travões com força e rapidez, mas o sistema IEB detectar que ainda existe a possibilidade de colisão frontal, aumenta automaticamente a força de travagem. Se houver perigo iminente de colisão e o condutor não agir, o sistema IEB aplica automaticamente força de travagem superior.
As luzes de travão do veículo acendem-se quando o sistema IEB efectua uma travagem.
Quando o sistema IEB detecta um obstáculo no caminho do veículo e apresenta o aviso IEB, poderá ser ouvido um ruído no compartimento do motor à medida que o veículo prepara os travões para melhorar o tempo de resposta.
Consoante a velocidade do veículo e a distância até ao veículo ou peão que segue à frente, bem como as condições de condução e da estrada, o sistema pode ajudar o condutor a evitar uma colisão à frente, ou ajudar a mitigar as consequências caso a colisão seja inevitável. Se o condutor estiver a manusear o volante, a acelerar ou a travar, o sistema IEB actuará mais tarde ou não actuará.
A travagem automática pára nas seguintes condições:
Quando o volante é girado o necessário para evitar uma colisão.
Quando o pedal do acelerador está premido.
Quando já não existe nenhum veículo ou peão detectado à frente.
Se o sistema IEB tiver parado o veículo, este permanecerá parado durante cerca de 2 segundos antes da libertação dos travões.