Nissan LEAF 2023 Manual
3.7.2. Melhorar a duração da condução
A duração da condução disponível depende de vários factores. A duração da condução real varia consoante:
Velocidade e aceleração
Carga do veículo
Carga eléctrica dos acessórios do veículo
Condições do trânsito e da estrada
A NISSAN recomenda os seguintes hábitos de condução para ajudar a maximizar a duração da condução:
Antes de conduzir:
Siga a manutenção periódica recomendada.
Mantenha os pneus com a pressão de enchimento correcta.
Mantenha as rodas alinhadas correctamente.
Pré-aqueça ou pré-arrefeça a cabina interior enquanto o veículo está a carregar.
Retire as cargas desnecessárias do veículo.
Durante a condução:
Conduza no modo ECO
O modo ECO ajuda a reduzir o consumo de energia, diminuindo a aceleração em comparação com a mesma posição do pedal do acelerador na posição D (marcha-em-frente) (modo normal).
Conduza a uma velocidade constante. Mantenha as velocidades de cruzeiro com o pedal do acelerador numa posição constante ou utilizando o sistema de cruise control, sempre que possível.
Acelere suave e lentamente. Pressione e liberte ligeiramente o pedal do acelerador para acelerar e desacelerar.
Conduza a velocidade moderada em auto-estradas.
Evite paragens e travagens frequentes. Mantenha uma distância segura do veículo da frente.
Desligue o ar condicionado/aquecimento quando não for necessário.
Seleccione uma definição de temperatura moderada para o aquecimento ou arrefecimento para ajudar a reduzir o consumo de energia.
Utilize apenas o ventilador para reduzir o consumo de energia.
Em tempo frio, utilize os bancos aquecidos (consoante equipamento) e o volante aquecido (consoante equipamento) vem vez do ar condicionado para reduzir o consumo de energia.
Utilize o ar condicionado/aquecimento para controlar a temperatura interior e feche as janelas para reduzir a resistência quando conduzir com velocidades de auto-estrada.
Liberte o pedal do acelerador para abrandar e não aplique os travões quando tal é permitido pelas condições de trânsito e da estrada.
Este veículo está equipado com um sistema de travagem de regeneração. O objectivo principal do sistema de travagem de regeneração é produzir alguma energia para recarregar a bateria de iões de lítio e para prolongar a duração da condução. Um benefício secundário é a "travagem do motor" que funciona com base nas condições da bateria de iões de lítio. Na posição D (marcha-em-frente) e B, quando o acelerador é libertado, o sistema de travagem de regeneração fornece alguma desaceleração e alguma energia à bateria de iões de lítio.
A duração da condução do veículo pode decrescer consideravelmente em condições extremamente frias (por exemplo, -20 °C (-4 °F)).
Quando a temperatura exterior é inferior a 0 °C (32 °F), o aquecimento da cabina utilizando o sistema de controlo da climatização utiliza mais electricidade e afecta mais a duração da condução do veículo do que se utilizar o aquecedor a uma temperatura superior a 0 °C (32 °F).