O TPMS não monitoriza a pressão do pneu sobresselente (consoante equipamento).

O TPMS é activado apenas quando o veículo é conduzido a velocidades acima dos 25 km/h (16 mph). Além disso, o sistema poderá também não detectar uma queda repentina da pressão dos pneus (por exemplo, quando há um furo durante a condução).

A luz de aviso de baixa pressão dos pneus pode não se apagar automaticamente quando a pressão é ajustada. Depois de encher o pneu com a pressão recomendada, efectue o procedimento de reinicialização do TPMS e, em seguida, conduza o veículo a uma velocidade superior a 25 km/h (16 mph) para activar o TPMS e apagar a luz de aviso de baixa pressão dos pneus.

Se a temperatura exterior se alterar, a luz de aviso de baixa pressão dos pneus poderá acender-se mesmo que a pressão tenha sido correctamente ajustada. Quando os pneus estiverem frios, ajuste novamente a pressão recomendada dos pneus A FRIO e efectue o procedimento de reinicialização.

Se o TPMS não estiver a funcionar correctamente, a luz de aviso de pressão baixa dos pneus fica intermitente durante cerca de 1 minuto quando o comutador de alimentação for colocado na posição “ON”. A luz permanece acesa depois desse minuto. Mande efectuar uma verificação do sistema num reparador LEAF bem informado, como um concessionário para veículos eléctricos NISSAN certificado.

Se a luz indicadora TPMS se acender durante a condução:

Conduzir com os pneus com pressão insuficiente pode danificá-los permanentemente e aumentar a probabilidade de falha. O veículo pode ficar seriamente danificado, podendo causar um acidente e, consequentemente, ferimentos graves.

Verifique a pressão dos quatro pneus. Encha os pneus com a pressão recomendada para pneus A FRIO na etiqueta de informação dos pneus, para desligar a luz indicadora TPMS. Em caso de pneu furado, substitua-o o mais depressa possível pelo pneu sobresselente (consoante equipamento). (Consulte

Quando está montado um pneu sobresselente ou quando uma roda é substituída, o TPMS não funciona e a luz indicadora TPMS pisca durante aproximadamente 1 minuto. A luz permanece acesa após 1 minuto. Certifique-se de que segue todas as instruções para substituição de rodas e monta o sistema TPMS da forma correcta.

A substituição de pneus por outros não originalmente especificados pela NISSAN pode afectar o funcionamento correcto do TPMS.

O Vedante para pneus de emergência genuíno NISSAN ou equivalente pode ser utilizado para a reparação temporária de um pneu. Não injecte nenhum outro líquido para pneus ou selante em aerossol, caso contrário, pode causar a avaria dos sensores de pressão dos pneus.

A NISSAN recomenda o uso exclusivo do produto selante para pneus genuíno NISSAN fornecido com o seu veículo. Outros produtos selantes para pneus podem danificar a junta da haste da válvula, que pode causar uma perda de pressão no pneu. Depois de utilizar um produto selante para pneus (nos modelos com kit de reparação de emergência para pneu furado), visite logo que possível um reparador LEAF bem informado, como um concessionário para veículos eléctricos NISSAN certificado.

Se o veículo for conduzido com um pneu furado, o respectivo sensor TPMS poderá sofrer danos.

O TPMS pode não funcionar correctamente se forem colocadas correntes nas rodas ou quando estas estão enterradas em neve.

Não coloque película metálica ou quaisquer peças de metal (antena, etc.) nas janelas, pois podem prejudicar a recepção dos sinais dos sensores de pressão dos pneus e o TPMS não funcionará correctamente.

Alguns dispositivos e transmissores podem interferir temporariamente com o funcionamento do TPMS, fazendo acender a luz indicadora TPMS. Aqui ficam alguns exemplos:

Quando encher os pneus e quando verificar a pressão, não dobre as válvulas.

Utilize tampas de válvula genuínas NISSAN, em conformidade com as especificações das tampas de válvula instaladas de fábrica.

Não utilize tampas de válvula de metal.

Coloque as tampas adequadamente nas válvulas. Sem as tampas, as válvulas e os sensores de pressão dos pneus podem ficar danificados.

Não danifique as válvulas nem os sensores ao arrumar as rodas ou ao montar pneus diferentes.

Substitua a haste da válvula do sensor TPMS (incluindo o núcleo e a tampa da válvula) e o parafuso (consoante equipamento) quando os pneus são mudados devido a desgaste ou envelhecimento. O parafuso (consoante equipamento) deve ser devidamente instalado com um binário de aperto de 1,4 ± 0,1 N･m. Os sensores TPMS podem ser reutilizados.

Seja cuidadoso ao utilizar o equipamento de enchimento de pneus com um tubo rígido de alimentação de ar, uma vez que a força de alavanca aplicada pelo bico comprido pode danificar a haste da válvula.