Nissan Juke 2024 Manual
7.17.3. Limitações do sistema de assistência de faixa
Seguem-se as limitações do sistema de assistência de faixa. A utilização do veículo sem ter em conta estas limitações do sistema pode dar origem a ferimentos graves ou morte.
O sistema de assistência de faixa poderá ser activado se cruzar um delimitador de faixa e a berma da estrada sem activar primeiro o sinal indicador de mudança de direcção ou, por exemplo, se uma zona de obras direccionar o trânsito por cima de um delimitador de faixa existente. Se tal ocorrer, poderá ter de corrigir a direcção para concluir a mudança de faixa.
Uma vez que o sistema de assistência de faixa poderá não se activar nas condições de estrada, meteorológicas e dos delimitadores de faixa descritas nesta secção, poderá não se activar sempre que o veículo começa a deixar a faixa, o que significa que pode ter de corrigir a direcção.
O sistema de assistência de faixa não funciona a velocidades inferiores à velocidade de funcionamento ou se não conseguir detectar delimitadores de faixa.
NÃO utilize o sistema de assistência de faixa nas seguintes condições, pois poderá haver um efeito grave na segurança do veículo com risco de acidente e ferimentos ou morte.
Quando conduzir com os pneus em condições anormais (por exemplo, desgaste dos pneus, baixa pressão dos pneus, instalação de um pneu que não seja certificado pela Nissan, correntes nos pneus, rodas não convencionais). Consulte
.Quando o veículo está equipado com peças de travões ou peças de suspensão não originais.
Quando estiver a rebocar um atrelado ou outro veículo.
O sistema de assistência de faixa pode não funcionar correctamente nas seguintes condições
Durante condições meteorológicas adversas (chuva, nevoeiro, neve, etc.).
Durante a condução em piso escorregadio, por exemplo, devido a gelo ou neve.
Durante a condução em estradas sinuosas ou irregulares.
Quando existe uma faixa fechada devido a obras na estrada.
Durante a condução numa faixa improvisada ou temporária.
Durante a condução em estradas com faixas demasiado estreitas.
Em estradas com vários riscos delimitadores de faixa paralelos; riscos delimitadores de faixa esmaecidos ou pouco claramente pintados; riscos delimitadores de faixa amarelos; riscos delimitadores de faixa diferentes dos normais; riscos delimitadores de faixa cobertos de água, terra, neve, etc.
Em estradas cuja berma não esteja claramente visível.
Em estradas onde os riscos delimitadores de faixa abolidos ainda sejam detectáveis.
Em estradas com curvas apertadas.
Em estradas com objectos de contraste elevado, como sombras, neve, água, sulcos, arestas ou linhas derivadas de reparações na estrada. (O sistema de assistência de faixa pode detectar esses itens como delimitadores de faixa de rodagem.)
Em estradas em que as faixas de rodagem se fundam ou se dividam.
Quando o sentido de circulação do veículo não está alinhado com o risco delimitador de faixa.
Se circular próximo do veículo da frente, o que resulta em obstrução do alcance de detecção da unidade de câmara de faixas.
Quando a chuva, neve ou sujidade adere ao pára-brisas à frente da unidade da câmara de faixas.
Quando a luminosidade dos faróis se encontra diminuída devido a sujidade na lente ou quando a altura dos faróis não está devidamente regulada.
Quando a unidade da câmara de faixas é alvo de luz intensa. (Por exemplo, quando a luz incide directamente sobre a dianteira do veículo ao nascer ou ao pôr-do-sol).
Quando se dá uma alteração súbita da luminosidade. (Por exemplo, quando o veículo entra ou sai de um túnel, ou quando passa debaixo de uma ponte).
O ruído excessivo interfere com o aviso sonoro, que poderá não ser ouvido.
Quando o sistema de assistência de faixa estiver a funcionar, o condutor poderá ouvir um som de travões a funcionar. Isso é normal e indica que o sistema de assistência de faixa está a funcionar correctamente.