Quando o motor está a trabalhar ao ralenti sem arrancar, depois de o motor ter sido posto a trabalhar.

Quando a temperatura do líquido de arrefecimento do motor é baixa.

Quando a capacidade da bateria é baixa.

Quando a temperatura da bateria é baixa ou extremamente alta.

Quando o veículo se move.

Quando o vácuo do servofreio diminui.

Quando o capot for aberto com o motor a trabalhar.

Quando o motor for ligado com o capot aberto.

Quando o cinto de segurança do condutor não for colocado.

Quando a porta do condutor está aberta.

Quando o volante da direcção é utilizado.

Quando o indicador do Sistema de Paragem/Arranque piscar a baixa velocidade.

Quando o pedal do acelerador está premido (modelos equipados com transmissão automática (DCT)).

Quando a alavanca das mudanças está na posição R (marcha atrás).

Quando o botão de controlo da velocidade do ventilador está em qualquer posição que não OFF (0), ao passo que o botão de controlo de fluxo de ar está na posição de desembaciador dianteiro (ar condicionado manual).

Quando o comutador do desembaciador dianteiro está ligado (ar condicionado automático).

Quando o comutador OFF do Sistema de Paragem/Arranque é activado.

Quando a luz de aviso de direcção eléctrica, a Luz de aviso do sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) ou a luz de aviso do Programa electrónico de estabilidade (ESP) se acende.

Quando a chave inteligente não é detectada para DCT ou MT.

Quando o pedal do travão não está totalmente premido (modelos equipados com transmissão automática (DCT)).

Quando o veículo é parado em estradas com rampas inclinadas (modelos equipados com transmissão automática (DCT)).

Quando o consumo de energia é elevado.

Quando o veículo se desloca a altitudes superiores a 2000 m (6562 ft) (modelos com transmissão manual).

Quando a bateria está descarregada.

Quando a temperatura exterior é baixa.

Quando a bateria é substituída ou os terminais da bateria são desligados por longos períodos de tempo e depois ligados de novo.

Quando a alavanca das mudanças está na posição P (estacionamento) (modelos equipados com transmissão automática (DCT)).

Quando o capot do veículo está aberto.

Quando o cinto de segurança do condutor não estiver colocado e a porta do condutor estiver aberta (modelos com transmissão manual).

Quando a alavanca das mudanças não está na posição de ponto-morto (N) (modelos com transmissão manual).

Quando a alavanca das mudanças está na posição de ponto-morto (N) e o travão de estacionamento está aplicado (modelos equipados com transmissão automática (DCT)).

Quando o indicador de manutenção automática do travão (verde) (consoante equipamento) estiver aceso (modelos equipados com transmissão automática (DCT))

Quando o comutador OFF do Sistema de Paragem/Arranque é premido.

Quando o botão de controlo da velocidade do ventilador está em qualquer posição que não OFF (0), ao passo que o botão de controlo de fluxo de ar está na posição de desembaciador dianteiro (ar condicionado manual).

Quando o comutador do desembaciador dianteiro está na posição ON (ar condicionado automático).

Quando o pedal do acelerador está premido. (Modelos equipados com transmissão automática (DCT))

Quando o volante da direcção é utilizado. (Modelos equipados com transmissão automática (DCT))

Quando a capacidade da bateria é baixa.

Quando o consumo de energia é elevado.

Quando o pedal do travão é solto em estradas inclinadas e o veículo se move.

Quando a força do pedal do travão é reduzida enquanto a alavanca das mudanças está na posição D (marcha-em-frente) ou N (ponto-morto). (Modelos equipados com transmissão automática (DCT))

Quando a alavanca das mudanças é colocada na posição R (marcha-atrás) a partir da posição N (ponto-morto) ou P (estacionamento) (modelos com transmissão automática (DTC)). Se a posição D (Drive) for seleccionada a partir de P (estacionamento) ou N (ponto-morto) quando o sistema de paragem/arranque tiver parado um veículo com transmissão automática (DCT), o motor não voltar a ligar até que o pedal dos travões seja solto.

Quando a alavanca das mudanças no volante é utilizada (consoante equipamento) (modelos com transmissão automática (DCT))

Quando a chave inteligente não é detectada para DCT ou MT.

Quando o vácuo do servofreio é insuficiente em resultado de pressionar o pedal do travão por diversas vezes.

Quando o cinto de segurança do condutor é tirado ou a porta do condutor é aberta. (Modelos equipados com transmissão automática (DCT)) (Modelos equipados com transmissão manual, se não estiver engrenada uma mudança).