O objectivo principal do sistema de travagem de regeneração é produzir alguma energia para ajudar recarregar a bateria de iões de lítio e prolongar a duração da condução. Um benefício secundário é a “travagem do motor” que funciona com base nas condições da bateria.

Na posição D (marcha em frente), quando o acelerador é libertado, o sistema de travagem de regeneração fornece alguma desaceleração e produz energia para a bateria de iões de lítio. É também produzida energia quando o pedal do travão é aplicado.

Contudo, durante a condução a alta velocidade, pode achar que a travagem de regeneração fornece uma menor desaceleração do que a travagem com o motor num veículo convencional.

Isto é normal.

É fornecida uma desaceleração menor pelo sistema de travagem de regeneração quando a bateria de iões de lítio está totalmente carregada. A travagem de regeneração é automaticamente reduzida quando a bateria de iões de lítio está totalmente carregada para evitar o sobreaquecimento da bateria de iões de lítio.

A travagem de regeneração é também automaticamente reduzida quando a temperatura da bateria está elevada/baixa para evitar danos na bateria de iões de lítio.

O pedal do travão deve ser utilizado para abrandar ou parar o veículo, dependendo do trânsito ou das condições da estrada. Os travões do veículo não são afectados pelo funcionamento do sistema de travagem de regeneração.

A quantidade de carga regenerada varia consoante o modo de tracção e a utilização do e-Pedal.