Imprensa - Leaf - Eléctricos - Nissan
AUTOHOJE NISSAN LEAF 18/03/2010
Nissan Leaf será produzido no Reino Unido.
A Nissan anunciou que irá produzir o seu modelo Leaf em Sunderland, no Reino Unido, uma decisão que dará origem à criação da maior fábrica de veículos eléctricos da Europa, com capacidade de fabricar, inicialmente, 50000 unidades por ano.
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TURBO NISSAN LEAF 01/01/2010
Carlos Ghosn desvendou o Nissan LEAF, o carro eléctrico a ser lançado no Japão, EUA e Europa no final de 2010.
A Nissan Motor Co., Ltd. revelou ontem o LEAF ('folha' em inglês), o primeiro veículo eléctrico destinado às massas com emissões zero, de preço acessível e equipado com baterias de iões de lítio fabricadas em Portugal.
A carroçaria do LEAF é um dois volumes de tamanho médio que alberga confortavelmente cinco adultos e possui uma autonomia de mais de 160 km, e pretende conferir à Nissan uma posição de destaque numa 'nova era de mobilidade, a era das Emissões Zero', de acordo com a marca.
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AUTOSPORT NISSAN LEAF 01/01/2010
Nissan Leaf: Um grande passo para a indústria automóvel.
Previsto para chegar aos mercados europeu, japonês e norte-americano no próximo ano, o Leaf (que pode ser traduzido como 'Folha') assume-se como um modelo inovador para o sector, já que se a propulsão eléctrica não é uma novidade, os baixos preços a que a Nissan quer vender o seu novo carro podem torná-lo uma opção muito mais interessante.
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AUTOPORTAL NISSAN LEAF 29/11/2010
Nissan Leaf é «Carro do Ano 2011».
Nissan Leaf foi eleito «Carro do Ano 2011», tornando-se assim no primeiro automóvel eléctrico a conquistar este título.
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JORNAL DE NOTÍCIAS NISSAN LEAF 10/12/2010
Nissan Leaf eléctrico eleito carro europeu do Ano 2011.
Marcando um momento histórico para a Nissan Motor Co. Ltd. e para os veículos de emissões zero, o Nissan Leaf 100% eléctrico foi distinguido com o galardão Carro Europeu do Ano 2011.
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DIÁRIO DIGITAL NISSAN LEAF 29/06/2010
Nissan LEAF foi primeiro eléctrico a carregar na rede Mobi.E.
O Nissan LEAF tornou-se, esta terça-feira, no primeiro veículo eléctrico a ser carregado na primeira estação de carregamento eléctrico em Portugal, ontem revelada ao público.
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JORNAL DE NEGÓCIOS NISSAN LEAF 30/07/2010
Encomendas do Nissan LEAF disponíveis a partir de hoje em Portugal.
A Nissan anunciou que, a partir de hoje, consumidores de Portugal e Irlanda poderão começar a fazer encomendas. Entregas começarão em Janeiro.
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DIÁRIO DIGITAL NISSAN LEAF 02/08/2010
Nissan abre período de pré-encomendas para o eléctrico Leaf.
Com a introdução do veículo eléctrico no mercado português prestes a arrancar, a Nissan acaba de anunciar a abertura do período de pré-encomendas para o Leaf, em Portugal e também na República da Irlanda.
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DIÁRIO DIGITAL NISSAN LEAF 21/11/2011
Nissan Leaf: Óptimo… mas talvez não para já!Foi o primeiro de um prometido «Novo Mundo» a chegar a Portugal e, também por isso, rapidamente se tornou na imagem do «desejado» Veículo Eléctrico. Hoje em dia já numa fase de comercialização a todo o vapor, o Nissan Leaf, veículo familiar de cinco lugares zero emissões, verdadeiro gadjet na forma e na utilização, procura agora confirmar, progressivamente, a validade de uma opção. Que, dizemo-lo desde já, se apresenta como óptima… ainda que continuemos com (muitas) dúvidas sobre se será, realmente, para já!
Antes de mais e embora não sendo habitual, começamos este texto, caro leitor, com uma «declaração de princípio»: somos, quase desde o primeiro instante, ou pelo menos desde que tomámos contacto com esta nova solução de mobilidade, defensores convictos do Veículo Eléctrico (VE) enquanto meio de transporte, em particular, nas cidades, onde, acreditamos, a poluição, o ruído, o próprio impacto provocado pelo muito tráfego, poderá ser fortemente atenuado com a disseminação deste tipo de automóveis. Que, a partir daí, uma vez conquistadas as cidades, acreditamos poder ver alargada ao resto do País. Naturalmente, para que tal venha a ser a tão desejada realidade, novas evoluções serão necessárias talvez não tanto ao nível do automóvel, mas principalmente no que à capacidade das baterias diz respeito. Na realidade, o busílis em que se centram todas as dúvidas quanto ao futuro do VE, hoje em dia inquestionavelmente limitado num único mas importante – a autonomia. Na realidade, mesmo com a evolução já conseguida ao nível da capacidade e armazenamento de energia - um feito que tem sido acompanhado pela evolução registada nos próprios sistemas propulsores… -, parece-nos indesmentível, especialmente quando levada em linha de conta a experiência já adquirida ao volante não apenas do Leaf, mas de vários outros modelos, que, apesar das marcas anunciarem presentemente autonomias a rondar os 160 quilómetros, este aspecto continua sendo o travão ao desejo dos condutores de possuírem um veículo sem emissões de CO2 e cujos custos de utilização, apesar do elevado montante gasto na aquisição, são pouco mais do que residuais (fala-se em valores que não ultrapassarão os 70 cêntimos, 1 euro, por cada 100 km). Isto porque dificilmente (muito dificilmente…) as propostas actuais conseguem garantir realmente esses 160 quilómetros; porque essa mesma autonomia continua a depender muito do tipo de condução, dos trajectos (se é auto-estrada ou vias secundárias) e até mesmo das próprias condições meteorológicas. Já para não falar em aspectos secundários como a importância de ter uma garagem ou local de estacionamento próprio, onde seja possível instalar uma tomada….