INOVAÇÃO E TECNOLOGIA

A NOSSA GAMA DE VEs

Alimentada de forma limpa por avançadas baterias de iões de lítio, a nossa gama de veículos eléctricos foi concebida para vencer o desafio do CO₂, suprimindo totalmente as emissões.
 
Assim, pode usufruir de uma condução limpa, silenciosa e confortável, que não prejudica o ambiente. E uma vez que estamos a desenvolver mais soluções de energia renovável para alimentar, fabricar e reciclar cada VE que construímos, a sustentabilidade do nosso compromisso é cada vez mais forte.

A tecnologia evoluiu de tal modo que os VEs são agora mais práticos e potentes, para além de o seu recarregamento ser mais rápido do que nunca. Por isso, é agora mais fácil adquiri-los e mais divertido conduzi-los. Além disso, também são bonitos.

 

Eis alguns componentes principais dos VEs, com uma explicação da respectiva terminologia:

     • Caixa de ligação - esta é a caixa que se liga à alimentação eléctrica
     • Conversor de corrente - converte a corrente contínua (CC) em corrente alterna (CA)
         (bateria = CC, motor = CA)
     • Transformador - Conversor DC-CC que transforma os 400 V (do motor) em 12 V 
        (para os acessórios como, p. ex., ar condicionado, faróis, etc.)
     • Carregador da bateria - o dispositivo que converte os 220 V CA em 400 V CC para
         carregar a bateria
     • Motor eléctrico
     • Redutor – este é o redutor de velocidades (semelhante a uma caixa de velocidades). 
        A relação de caixa é fixa, para a frente e em marcha-atrás

 

Sempre nos esforçámos no sentido de tornar os nossos veículos mais eficientes em termos energéticos. Mas agora, esta estratégia atingiu um novo patamar.

A aliança Renault-Nissan está na vanguarda da indústria automóvel global no que toca ao desenvolvimento de veículos com emissões zero, ajudando assim a combater o problema do aquecimento global que tanto preocupa a população mundial. As nossas avançadas baterias de iões de lítio compactas são as melhores da sua classe. E as nossas novas parcerias com governos e organizações de referência de todo o mundo facilitam a aquisição e o usufruto de VEs.

No Verão de 2009, vai ser revelado o primeiro destes veículos.

E depois? Mais veículos, mais escolha, mais para desfrutar - tudo construído, alimentado e reciclado por uma percentagem cada vez maior de energia renovável. E, obviamente, com emissões zero. 

Qual será o aspecto do nosso primeiro VE? O seu design ainda está por desvendar, mas os benefícios que lhe vai proporcionar não estão.

O seu design único será construído em torno de uma plataforma eléctrica pura. Terá espaço para cinco passageiros e respectiva bagagem e uma autonomia superior a 150 km. A manutenção será simples, estará equipado com as mais recentes baterias de iões de lítio e o desempenho não será afectado.

O VE que a Nissan vai lançar no Japão e na América do Norte em 2010 terá um estilo de carroçaria inédito e exclusivo, assente sobre uma plataforma inteiramente nova. Será suficientemente grande para acomodar cinco adultos. Terá a performance típica de um motor a gasolina de 1.6 litros e poderá ser carregado até 80 % da carga máxima da bateria em cerca de 25 minutos. 

As baterias de iões de lítio que foram desenvolvidas para os VEs são mais eficientes, potentes e rápidas de recarregar do que qualquer outra bateria do passado. Têm o dobro da densidade das baterias convencionais, duplicando a autonomia do veículo. A sua estrutura compacta liberta mais espaço para o habitáculo. A elevada potência produzida proporciona uma melhor aceleração e a capacidade de recarga foi aumentada, graças a uma travagem regenerativa mais eficiente.

Pontos principais:

     • As baterias de iões de lítio são o componente chave de um VE

     • Têm o dobro da capacidade e metade do tamanho, proporcionando um ganho de energia 
       de 50 % em comparação com as baterias convencionais do mesmo peso

     • O seu design compacto permite uma melhor instalação no veículo, uma vez que a bateria é
        colocada por baixo do piso do VE e, por isso, o espaço do habitáculo e da bagageira não
        é comprometido

     • A sua estrutura laminada melhora o arrefecimento, o que contribui para uma maior fiabilidade

     • Os iões de lítio não são afectados pelo «efeito de memória» que ocorre quando as baterias
       não são totalmente carregadas e descarregadas e produz uma redução acentuada
       da autonomia

     • Cada bateria Nissan deverá manter 80 % da sua capacidade, mesmo após cinco anos de uso

     • Cada bateria é composta por vários módulos e cada módulo é formado por quatro células